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4.0决策网络有潜力拓展到哪些行业？升级版是C2M吗？哪里最有可能突破？堆积高端硬件和机器人，与消除外资国企民企身份歧视，哪个更能提高10年后的产业水准？

成熟的自动化控制技术和创意设计实力，将实物沙盘静态模型与声、光、电系统技术互动结合。结合灯光音效及讲解，生动直观地进行展示，从而让参观者形象生动地获取简明、优美、逼真的动态信息。

这款爱普生工程投影机采用WUXGA(1,920x1,200 像素) 高清分辨率，这意味着即使在屏幕尺寸较大的情况下，它也能够保证高清晰度的图像显示和栩栩如生的细节，带给同学们充满活力的视觉体验。

NO，是数字化！Ermakov博士坦言，德国很多学者并不认同有什么新的工业革命，那只是大企业炒作的概念，第三次工业革命就涵盖了信息技术带来的变革，目前是信息技术的深化应用阶段（互联网高度发达、移动应用普及、智能设备增多），当然你如果要区别于过去，非要说他是第四次革命，OK那好吧，就叫工业4.0。

纹理与真实建筑物的叠加将对真实场景产生大面积的遮盖导致真实场景无法清楚显示，同时纹理的数据量大也会影响前后端交互的实时性。三维模型数据网格的叠加则会因建筑物内部线条过多造成对真实场景显示的干扰。因此不能将三维建筑物模型数据中的纹理和网格直接渲染应用于场景融合中。

宝马和捷豹路虎之间的合作开始很小，最初仅限于电动汽车的电机，但它可能不会长期保持这种状态。据称，塔塔拥有的英国姊妹公司将在慕尼黑的大型垃圾箱中翻找，以便在20世纪20年代建造出近6辆汽车。

一旦创始人有了一个想法，测试它的成本也会发生变化。在您开始第一次实验之前必须建立整个实验室的日子已经一去不复返了。与AWS使创建科技公司的速度更快，更容易的方式相同，共享实验室空间和湿式加速器等创新技术大大降低了启动生物启动所需的成本和速度。今天，一个“杀手实验”花费数千而不是数百万，这将给创始团队（和投资者）早期的信念。

企业间的竞争是五种力量中最主要的一种。只有那些比竞争对手的战略更具优势的战略才可能获得成功。为此，公司必须在市场、价格、质量、产量、功能、服务、研发等方面建立自己的核心竞争优势。

在大会的比赛室里，各种飞机，船只，汽车，宇宙飞船，人物，装甲车和假设模型在星期六开始评判之前仍在进行。对于科幻小说爱好者来说，有大量的星际迷航，星球大战和其他模型，“2001：太空漫游”中的一个3英尺长的探索模型让三名男子在开放的吊舱舱门中查看是否有HAL弗兰克普尔杀了他。

SPACE矩阵要按照被研究企业的情况而制定，并要依据尽可能多的事实信息。根据企业类型的不同，SPACE矩阵的轴线可以代表多种不同的变量。如，投资收益、财务杠杆比率、偿债能力、流动现金、流动资金等。

预测性维护。能够在发生中断之前预测生产线中断的可能性对于制造商来说是非常宝贵的。它允许管理员在最有利的时间安排停机时间并消除意外停机。计划外停机会严重影响利润率，也可能导致客户群流失。它还扰乱了供应链，造成了过剩的库存。通过第三方现场工程支持带来额外人力的需求也会花费很多钱。普华永道的一项研究“2020年数字工厂：塑造制造业的未来”预测，由于能够通过消除计划外停工来提高利润率，预计采用机器学习来实现预测性维护将使制造商增加38％。

PGU方面，目前主要是TFT-LCD，虽然德州仪器一再宣称DLP才是AR-HUD的首选，但高昂的价格让人望而却步，未来恐怕TFT-LCD还是主流。还有冷门的LCOS，在谷歌AR眼镜上有使用，由台湾群创关联公司奇景提供，不过AR眼镜无一例外都失败了，未来消费级的AR眼镜恐永远不可能出现，一天到晚看短视频的中国人绝对不喜欢这玩意。

Ermakov博士认为目前的自动驾驶技术还不够成熟，积累的数据还不够，美国的很多实验并不值得信赖，自动驾驶汽车撞树就充分说明了问题。德国提出要在2023年研发成功足够安全的自动驾驶汽车，Fraunhofer研究所和大众宝马等大公司发起成立了自动驾驶汽车联盟，目前这个方向是Fraunhofer的重要研究方向之一，已经有很多的成果在逐步应用，对于汽车工业，德国认为是核心竞争产业，各方面投入都很大，Ermakov博士认为汽车产业不会因为互联网公司的介入而被轻易颠覆。

可以直接在三维电子沙盘上查询各种信息；

针对户外环境干扰多和建筑物外轮廓明显等特点，本文构建了混合跟踪技术，即将基于移动设备GNSS的定位信息和陀螺仪姿态信息作为增强现实的主要融合匹配项，利用计算机视觉跟踪技术对建筑物外轮廓边缘跟踪作为辅助修正项的图像注册方法。

富士康现在运行的这个版本，比起德国提出的、国内热炒的、富士康宣称准备投入的所谓工业互联4.0版本，反倒更不靠谱一些。

根据英国杂志Autocar的一份报告，捷豹已经开始设计两款小型车，这些小型车将加入其不断发展的Pace-badged软式车辆系列。它们将成为公司产品组合的新成员，而不是现有汽车的替代品。一个将是一个常规的交叉，而另一个将是一个表面上作为双门轿车销售的超级功能的四门车型。两者都将位于捷豹组合的最底层，低于已经相当小的E-Pace，在竞争激烈的市场中，利润空间比i3的轮胎更薄。

江苏愿景能源-未来智能工厂体验沙盘 模型尺寸：3500mm×2500mm 模型表现理念：以未来智能工厂、低碳生活作为表现主题。模型上采用三块46寸拼接屏、智能监造数据视频来体现智能工厂；场景模型上分布充电汽车、风力发电、智能工厂、数据大楼、未来建筑，整体质感以象牙白、...