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我们现在普遍见到的机械其实都是和工业紧密联系起来的,我们所要用到的机械的构件其实都是很重要的。这些机械模型的特征也是非常显著的,有区别的话自然可以去构建更多具有特色的模型。
我们现在普遍见到的机械其实都是和工业紧密联系起来的,我们所要用到的机械的构件其实都是很重要的。这些机械模型的特征也是非常显著的,有区别的话自然可以去构建更多具有特色的模型。
从2012年两人、2013年一人分别有中国人在海外获得ASEP认证(此三位已回国工作),2014年国内航空行业和大学有人获得ASEP认证、航天行业一人获得中国第一个CSEP认证开始,截止到2017年6月底,已有26位中国人(限在中国境内工作,不包括在海外工作的中国人和华人)获得INCOSE SEP认证(其中13人获ASEP初级认证,13人获CSEP中级认证),成为全球SEP认证增长率最快的地区。值得一提的是,2017年初,《中国商用飞机有限责任公司系统工程手册》出版,提出了中国商飞公司系统工程定义;与欧美已有近十种定制版的系统工程手册指南相比,中国也有了第一个行业/企业/组织定制版的系统工程手册,可喜可贺。
Garrett Wineinger在对Fay Jones设计的Pinecote展馆的设计研究中所制作的模型采用了“抽丝剥茧”的分层展示理念,将这一经典建筑的建构逻辑清晰地表达出来。
数字沙盘是一种现场高效的多媒体展示方式,通过声、光、电、影的高效应用,结合现代多媒体交互展示技术,通过视觉,听觉,触觉的实时反馈,给予现场观众全方位立体的现场体验,对于现场演示,项目讲解,多点定位展示来说是一种很高效的赋能工具和载体。
纵向集成主要解决企业内部的集成,即解决信息孤岛的问题,实现现场层、车间层、企业层等所有层次,研发、生产、销售等所有环节的信息无缝链接,包括一个环节上的集成(如研发设计内部信息集成),也包括跨环节集成(如研发和制造环节的集成)。
(5)参照《SysML for Systems Engineering》定义和《SE愿景2025》对MBSE发展趋势的阐述,中文定义明确英文定义中的主体——模型或建模的形式化应用的内涵;关于MBSE的主要功能,将英文定义中的保守措辞“支持”改为“驱动”。
HUD最早被应用于飞机上,后随着汽车智能化的发展,被逐渐应用到了汽车中。传统的HUD更加注重于为用户提供清晰的图像,以不分散驾驶员驾驶注意力。而在汽车智能化和数字化的发展下,汽车经历了C-HUD、W -HUD、AR HUD等不同的阶段,就目前而言,AR HUD是市场上最好的选择。
最后也启发我对“基础行为自组织系统”的实验。目前在中文网站上几乎没有相关资料,国外的资料也多属于医学或生物学领域。本期我就简单写一写关于Differential Growth的一些经典案例。
规定了三维模型工程计量的剪切关系及优先等级,同时通过明确构件模型单元的命名规则及分类设置,确保满足项目的应用需求及清单计价规则。
从这个模型极其挑剔的制作工艺中,设计者所投入的大量心血与情感可见一斑,甚至于模型木材的纹理也经过了细致的考量。不仅如此,模型内部还暗藏着图像所看不见的玄机:磁铁。磁铁使得模型可以被拆卸,从而进行更细致的观察和研究。
20多年前,当日本经济开始接近世界第一的位置时,中国刚刚开始改革开放不久。当时的中国与今天完全不同,如果日本要想来领导和整合中国,以当时的实际状况来说,中国对此会是求之不得的心态。
六环地铁图存在于公司的每个组织,上至总公司,子集团,下至分公司和项目部,纵向贯穿于企业的每个组织,每个部门。