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这就是宝马显然进入的地方。这两款跨界车可以搭载第三代1系掀背车和即将推出的2系Gran Coupe的混合动力车前轮驱动FAAR架构，而不是从零开始开发平台。如果我们相信早先的一份报告声称捷豹和宝马也会分享引擎，那么在钣金下找到的大多数硬件都会有德国基因。全轮驱动肯定会可用，也可能来自宝马。
如果仅仅看现在的美国，可能会觉得高不可攀。但如果与古希腊和英国科学革命的文明跨度相比，他们在英国文明基础之上真正实现文明级别跨越的东西有多少呢？近代英国科学革命之后依然存在的最深刻的科学问题美国文明并没有去解决，也没想到要去解决，甚至偏离科学精髓地加强了这些问题。
数字沙盘在内容的展示上简单明了，不落俗套，设计手法上既有对传统的创新，又有现代高新科技的体现，大模型场面宏大，小模型布局精巧。
Paint 3D 是微软去年年底发布的3D画图神器，适用人群是3岁以上，可见其简单程度有多么可怕。
这个人就是通用汽车的CEO斯隆，工业2.0的标志性人物，麻省理工的斯隆商学院就源自于他。很多人认为他是20世纪最伟大的两位CEO之一，另一位是通用电气的韦尔奇，稍后会提到。
对于那些认为彼得杰克逊唯一的工作是指导像“指环王”这样的电影的人来说，Wingnut Wings公司的表格显示了杰克逊的其他工作 - 制作第一次世界大战战斗机和轰炸机的工具包。
泵制造商如何适应制造业的变化并保持竞争力？
目前，广东、湖南、贵州、山东、吉林、江西、河南、浙江、山西、内蒙古、黑龙江、四川等省，以及深圳、北京、上海、成都、合肥、宁波、武汉、南京等市都已出台BIM推广意见。部分地区还针对收费标准、交付标准做出了规范，全面护航BIM技术的应用。
在80年代随着日本产品技术的发展，面临着如何开拓更大发展空间的问题。把眼光放在什么方向呢？日本是把眼光放在自己曾跟随着前一个工业文明波峰的美国身上，这引起了与美国之间持续不断的贸易战，尤其是汽车、内存芯片等尖端科技产品领域，一次又一次的贸易战让美国人最终失去了耐心。
战后20多年，无数大型公司借助2.0版机制，同时应对多个领域的多个品牌和产品线，与电视机的普及一起，共生出一个万花筒般的消费时代。像老福特那样只生产交付一两种产品、决策集中于一人的工业公司，占比非常低了。日本和欧洲也没落下，只有苏联东欧中国等则走向由计委包办。
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当我听说伯纳黛特要成为一部电影时，我很兴奋。每当我在Twitter上分享其进展的消息时，其他建筑界的女性也都很兴奋。伯纳黛特对我们所有人都意味着什么。但是什么？
一个平行宇宙几乎都拥有和它环境相适应的特定生命形式。从我们人类自身历史的时间尺度，与宇宙浩瀚的尺度相比较，可以肯定大部分的智慧文明发展程度远高于我们。而更重要的在于，其他平行宇宙的智慧文明与我们，并不是简单的三维世界内部不同文明之间“对立”或者“和平”这样的关系。
生产智能管理是指在产品工艺设计、原料生产转化、生产装置运行的过程中，企业通过各环节数据的采集、分析、建模、仿真、反馈等预测加工工艺的可行性、实时监控与追溯生产过程、实现异常工况提前诊断与自愈控制。
模型的颜色设置明确了依照系统设置颜色的规定，强化《交付标准》的相关规定。
这其实是日本产业衰落的重要内因，归结为美国打压的那种阴谋论，可以说愚蠢浅薄，因为事实是美方代表多次要求日本优化银行、放开资本市场。日本银行业和资本市场非常低效......
这些捕食者寻找那些老好人的臃肿公司作为目标，出资借债收购后，赋予最优秀管理者更高的期权，或者把相对差的部门卖掉还债，或者逐走绩效差的高管，甚至关闭某些产品线生产线止血。在迫使肥羊们瘦身加速的同时，他们也赚了个盆满钵满。
当我们谈论文明“复兴”时，首先必须清楚一个问题：复兴的根本标志到底是什么。人们常会很容易把一个国家的经济、政治或军事等兴旺发达等同于“崛起”，这不能说没有道理，但却是不能抓住要害的。今天世界上有很多国家仅靠石油等资源就成为最富裕国家，但很少会认为通过这些方式富裕的国家能被称为一种文明的“崛起”。只有工业文明波浪传播到的顶峰才能真正成为一种文明的崛起。我们在《生态社会人口论》一书中阐明了，工业文明的本质是科学文明。只有科学文明和以科学文明为基础的经济和社会发达，才能被称为是文明的“崛起”。回顾历史上一个接一个崛起的大国，只有最充分依靠科学革命崛起的英国、德国和美国具有最长久的生命力。尤其英国真正完成了近代科学革命，并且第一个实现了工业革命，是近代工业文明波浪传播过程中文明跨度相对最大的一个。而如果仅仅是承接前一个工业革命的波浪，未能在科学文明上有足够跨度的国家，即使通过贸易甚至工业等渠道暴富，但发展后劲明显欠缺。完成这种科学文明的跨越绝非仅靠某几个天才的发现或发明，它应成为整个国家和民族，尤其是其精英们超越上一个工业文明波峰共同理想支撑下的结果。