DLP方面,奔驰新S级对成本不敏感,自然采用了DLP做AR HUD,不过使用DLP技术做HUD,奔驰并非第一家,林肯大陆和领航员也都使用了DLP做HUD,但仍然是传统HUD,都由德国大陆汽车提供。林肯大陆和领航员使用的是德州仪器早期DMD芯片DLP3030,只有40万像素。奔驰AR HUD使用德州仪器最新的DMD芯片DLP5531(2018年下半年才量产,所以林肯没用上),有130万像素,FOV为10X5°,VID距离为33英尺即10米,奔驰称这相当于77英寸显示器。不仅在HUD上使用了DLP投影,在车大灯上,奔驰还极尽奢华使用了DLP投影,也是DLP5531。
他的操作其实仅仅是解决了布尔运算不能直接添加涡轮光滑得到合适倒角的工作。想要掌握这种建模技术,max的超级布尔运算还是要异常熟练才好。而且,这个插件也不是所有布尔运算都可以解算正确。出错率还是蛮高的。不过就硬边机械产品模型的制作来说,算是相当不错了。
运用多通道图像融合技术、三维立体空间后台处理系统、智能化中控系统集成技术,结合传统物理沙盘与弧幕双向互动演示,可充分展示城市与项目规划、区位特点等信息。是目前采用比较多的一种数字沙盘技术。