根据英国杂志Autocar的一份报告,捷豹已经开始设计两款小型车,这些小型车将加入其不断发展的Pace-badged软式车辆系列。它们将成为公司产品组合的新成员,而不是现有汽车的替代品。一个将是一个常规的交叉,而另一个将是一个表面上作为双门轿车销售的超级功能的四门车型。两者都将位于捷豹组合的最底层,低于已经相当小的E-Pace,在竞争激烈的市场中,利润空间比i3的轮胎更薄。
日本是处在承接美国之后的第一个波浪的位置上,是亚洲最先发达起来的国家。日本从明治维新时期开始,就一直是在极力地主动想利用工业文明的机遇,以至于在各个时期存在走火入魔的极端行为。这使它的经验教训具有更多的内涵。日本成功地跻身发达国家之列,同时却因战争罪行成为至今世界上罕有的“不正常”国家。相比之下,与日本同属二战轴心国的意大利和德国却早已经从战争的阴影中走出来。
所以再重复一遍这篇的重点:容易看到的是企业外在表现比如财务数据、市场占有率;难以看懂的是驱动机制的优劣;极少人会留意到驱动机制的倾向是淤塞停滞还是进化突破。