DLP方面,奔驰新S级对成本不敏感,自然采用了DLP做AR HUD,不过使用DLP技术做HUD,奔驰并非第一家,林肯大陆和领航员也都使用了DLP做HUD,但仍然是传统HUD,都由德国大陆汽车提供。林肯大陆和领航员使用的是德州仪器早期DMD芯片DLP3030,只有40万像素。奔驰AR HUD使用德州仪器最新的DMD芯片DLP5531(2018年下半年才量产,所以林肯没用上),有130万像素,FOV为10X5°,VID距离为33英尺即10米,奔驰称这相当于77英寸显示器。不仅在HUD上使用了DLP投影,在车大灯上,奔驰还极尽奢华使用了DLP投影,也是DLP5531。
设计中枕头形状的窗户玻璃,是将塑料放进烤箱中软化制成的,这需要团队成员们放弃他们的厨房好几天。
设计精细化:通过将二维建筑平面智能升维成三维建筑模型,通过加入时间维度实现4D模拟演示,通过纳入成本因素达成5D成本实时动态管理,工程设计可以在更大程度上满足技术、工期以及成本需求。