致力于大型展览展示项目的展示咨询、展厅设计与、展厅设计施工、多媒体沙盘！
这种机制其实也不是斯隆首创，早期的贸易金融类股份公司、管理殖民地的东印度公司、上海租界工部局董事会等，尝试要早的多，斯隆只是把这种制度模块成功移植到制造业。
抛开了C端、完全依赖TO B业务的富士康，成为纯粹的制造业服务网络，也得以把它的决策体系更聚焦。机制上的变革创新相当之多，其中特别值得点出的，就是广泛使用内部竞标代替总部指令计划。
随着数字创意技术发展迅猛，尤其是大数据产业取得了飞速发展，为城市发展的各个领域，如城市规划、交通管理、舆情监控等提供了强大的技术支撑
磁悬浮列车模型，模型比例1：5，模型主要材质为环氧树脂玻璃钢，2K金属烤漆，模型制作工期两个月，展示周期十年以上。
第一代数字沙盘通过遥感、地理信息系统、三维仿真等高新技术建立起一个可交互操作的实时虚拟现实环境。当时用的只是一套35台投影机组成的融合设备，以及基于GIS地理信息系统的空间信息标注方法。
Learn more航天、船舶、兵器的部分重点单位也开始MBSE初步实施。限于和欧美工业基础的差距，在MBSE方法学乃至广义MBSE体系研发、教育培训、应用推广方面，国内都还处于完全跟随状态，尚处在MBSE孕育期。同等能力的系统工程从业人数，国内和国外还有接近两个数量级的差距。
AR-HUD将与3D 、全息相结合，它们基于深度学习算法，可以在驾驶前方形成可视化的三维信息——交通、街道和转弯方向等，以实现增强现实图像，同时，还可以结合3D虚拟形象，为用户提供更亲切的驾驶环境。
DLP方面，奔驰新S级对成本不敏感，自然采用了DLP做AR HUD，不过使用DLP技术做HUD，奔驰并非第一家，林肯大陆和领航员也都使用了DLP做HUD，但仍然是传统HUD，都由德国大陆汽车提供。林肯大陆和领航员使用的是德州仪器早期DMD芯片DLP3030，只有40万像素。奔驰AR HUD使用德州仪器最新的DMD芯片DLP5531（2018年下半年才量产，所以林肯没用上），有130万像素，FOV为10X5°，VID距离为33英尺即10米，奔驰称这相当于77英寸显示器。不仅在HUD上使用了DLP投影，在车大灯上，奔驰还极尽奢华使用了DLP投影，也是DLP5531。
考虑到这个“奔放狂野”的艺术机构怪异的建筑造型，设计师决定通过一个详细的剖切模型来表达建筑内部，使人们放下心来，了解狂野外表之下内部空间设计的逻辑。
这个模型的优点是让管理者对自己企业所有的资源有一个全面观，九个元素是存在一个动态的平衡，改变任何一个都会影响到其它，有了这个全面观，就可以避免设定一些产生冲突的KPI。