如果当时日本抓住时机永久性地解决历史问题,并且领头来整合整个亚洲的经济,美国并不会马上有什么不舒服的感觉,而整个亚洲也会对日本感恩戴德,都会想着借机“傍一下日本这个大款”。待日本避开美国锋芒,与整个亚洲合为一体,东京就会是整个亚洲的金融中心,以东京作为央行所在地成立亚元,即使不能像以法兰克福作为央行所在地成立欧元一样顺理成章,至少也是有极大可能性的。就算美国在这个过程中有些不舒服,只要不时安慰一下,不让美国太过难受,也适时让渡一些利益,美国也很可能就“只好如此”地将就下去,而不至于闹翻了。如果情况是这样,将不会有广场协议,日本再发展20年之后的今天情况会是什么样就可想而知了。
这就是宝马显然进入的地方。这两款跨界车可以搭载第三代1系掀背车和即将推出的2系Gran Coupe的混合动力车前轮驱动FAAR架构,而不是从零开始开发平台。如果我们相信早先的一份报告声称捷豹和宝马也会分享引擎,那么在钣金下找到的大多数硬件都会有德国基因。全轮驱动肯定会可用,也可能来自宝马。
9、成本架构——支持创造核心价值的成本架构