虽然两家公司都没有确认或否认该报告,但从商业角度来看,这种合作关系是有道理的。一方面,捷豹路虎在上一个财政季度损失了4.77亿美元,并且正在投入大量资金开发大型车型,如前面提到的后卫和下一代路虎揽胜。使用来自另一家汽车制造商的零件来制造小型汽车,从而增加了巨大的负担。另一方面,宝马喜欢与合作伙伴共享组件的想法 - 即使是它认为是竞争对手的合作伙伴 - 因为它有助于抵消开发它们的成本上升。
这个模型的主体是由石膏铸成的,以助于设计钢走道的棱角轮廓向观众突出。
今天很多人认为新工业化国家的崛起必然面对与前发达国家失控的竞争,这并非没有道理,但却并非历史的必然。但是,如果我们改变一下思路,日本当时是否有可能采取正确的策略,从而有效延续自己发展的动能呢?