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传统占地面积大，更换成本高，场地也无法做到灵活多变。并且传统固态沙盘上的标志内容一旦制作完成，就难以更换新的讯息。
上海锐展是一支专注于工业模型、机械模型、船舶模型以及建筑模型设计与制作的专业服务机构！
地面互动投影系统采用先进的计算机视觉技术和投影显示技术来营造一种奇幻动感的交互体验，系统可在你脚下产生各种特效影像。当你踏入正上方投影投射在地面上的影像时，你可以直接使用双脚或双手与普通投影幕上的虚拟场景进行交互，各种互动效果就会随着你的脚步产生相应的变幻，让你进入一种虚实融合、亦真亦幻的奇妙世界。
Learn more针对推理优化中常用的算子融合，MegEngine 提供了一系列已 fuse 好的 Module，其对应的 QuantizedModule 版本都会直接调用底层实现好的融合算子（比如 conv_bias）。
Read more商业模型这个词是管理人员最常听到、最滥用、也是有最多定义的一个词。一些企业家在聊天时候，大家都在说商业模型这，商业模型那，但我深信他们一个在说一只鹿，一个在说一匹马。
Read more随着ADAS系统和5G的发展，AR-HUD为驾驶员提供了更加舒适和安全的驾驶体验。它将车辆基本信息（如，导航、车速、油量、里程等）和周围环境实时交互（为用户提供诸如，停车位、行人、前车预警等），以一种更加自然的图像处理方式来呈现在驾驶员前方。它将在实现3级和4级自动驾驶方面发挥关键作用。
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传统占地面积大，更换成本高，场地也无法做到灵活多变。并且传统固态沙盘上的标志内容一旦制作完成，就难以更换新的讯息。
Ermakov博士耸了一下肩，“我认为德国人有很深的危机感，中国很大，人都很努力，而且山寨很厉害，德国人按部就班，有条不紊，未来会怎么样，谁也不知道。但是德国人已经司空见惯了，现在的中国和80-90年代的日本很像，当时日本也是拼得很凶，加班加点，技术进步很快，很多领域都要超过德国，我们当时很担心，但是现在又怎么样？我们还是有优势，所以担心是没有用的，德国人有自己的制造优势和思维逻辑，以后怎么样，我们不知道。”
这一模型是为华盛顿特区的国家建筑博物馆举办的“木材城”展览而设计，在Matt Vocatura的模型中，最为突出的元素是连接木材的节点——这些微小 “钢铁”接头都是由3d打印而实现的。
虽然两家公司都没有确认或否认该报告，但从商业角度来看，这种合作关系是有道理的。一方面，捷豹路虎在上一个财政季度损失了4.77亿美元，并且正在投入大量资金开发大型车型，如前面提到的后卫和下一代路虎揽胜。使用来自另一家汽车制造商的零件来制造小型汽车，从而增加了巨大的负担。另一方面，宝马喜欢与合作伙伴共享组件的想法 - 即使是它认为是竞争对手的合作伙伴 - 因为它有助于抵消开发它们的成本上升。
通常来说，使得模型优秀的缘故就藏在最微末的细节中。以下这些模型之所以抓住我们的眼球，就多亏了一些令人触动人心的细部，让它们脱颖而出。
商业模型工具里面基本是问九个问题，我给大家列出来作为参考，这些问题的先后要看企业的情况而定，怎样定先后就只能从实践里面去领悟了。
上图是全球第一大HUD厂家日本精机的多层图像HUD设计。近层图像主要显示仪表和设置调整信息，远场图像显示路径导航和各种警告信息。还有一个侧方立体信息，如盲点和车道偏离警告。通常只是增加一个远场AR图像层，其虚拟成像距离VID一般是5到10米，常规图像层的VID是2米。
模型的被4道剖切拆分为5个板块，基座内设两根滑轨，5个板块可以沿着2个滑轨滑动，将模型4个剖切面的内容完整地呈现出来。
宝马和捷豹路虎之间的合作开始很小，最初仅限于电动汽车的电机，但它可能不会长期保持这种状态。据称，塔塔拥有的英国姊妹公司将在慕尼黑的大型垃圾箱中翻找，以便在20世纪20年代建造出近6辆汽车。
当我看到屏幕上显示的创意时，我经常畏缩。嚼着铅笔或刷子。一直到深夜在绘图桌上画草图。手指敲击键盘上的手指。油漆泼了。就好像我们对艺术灵感的想法一直停留在Hans Namuth 1950年拍摄的杰克逊波洛克的全动作绘画模式中。如果观众在一些潜意识的水平上不知道我们会看到这些照片在行动吗？Ed Harris是否有机会在传记片中扮演波洛克？彩色？ 2000年电影的海报显示哈??里斯蜷缩在他的画布上，轻轻地弯曲，背景中完成了一个混乱的杰作。
除了迷你沙盘、小沙盘不含灯光效果的我们可以整个沙盘都用3D打印。一般的沙盘是建筑、景观小品会使用3D打印，经过处理后固定到沙盘上。