AR HUD技术是安全驾驶的一项重要的先进辅助设备,它可以实时为我们提供车道偏离、道路施工、前车预警和主动驾驶员辅助系统等信息,通过与周围信息相融合,以直接投影到前方。在道路突发状况,如,突然停车时,汽车需要结合声音和符号闪烁等及时作出提醒,以实现安全驾驶。
Learn more跟激光雷达一样,有MEMS的就有OPA的,不过在全息图像领域叫LC-SLM,即液晶空间光调制,涉足到LC-SLM研发的国外企业包括美国Meadowlark、日本Hamamatsu、德国Holoeye等;国内的厂家以上海UPOLabs为代表,初创企业Envisics也异常活跃,上图就是Envisics的全息激光HUD示意图。2020年10月,车载全息AR-HUD供应商Envisics获得了由通用资本、上汽资本、现代摩比斯和Van Tuyl Companies牵头的B轮融资,金额为5000万美元。摩比斯计划与Envisics一起开发自动驾驶专用的AR-HUD,并计划到2025年实现量产。
当你进入VR世界时,沉浸式体验让你“身临其境”,但当你举起双手想要去触碰感知周围环境时,却发现一无所获,顿时又让你从虚拟场景中跳脱出来。
NO,是数字化!Ermakov博士坦言,德国很多学者并不认同有什么新的工业革命,那只是大企业炒作的概念,第三次工业革命就涵盖了信息技术带来的变革,目前是信息技术的深化应用阶段(互联网高度发达、移动应用普及、智能设备增多),当然你如果要区别于过去,非要说他是第四次革命,OK那好吧,就叫工业4.0。
据点之间的对应关系,计算出当前帧对应的投影矩阵,实现三维模型的注册,如图7所示。虽从视频中跟踪到的视觉显著轮廓线一般既包含很多不是三维模型的轮廓线,也缺少部分三维模型的轮廓线,但通过图像注册方法一般都能够自动弥补因多余和缺少轮廓线产生的干扰。
当时的日本在中国人心目中,是处在只能仰望的位置......而此时从中国角度来看的中日关系完全处于蜜月状态。中国媒体上一提到中日关系,强调的全是“自古以来就是一衣带水、唇齿相依的邻邦”“中日两国人民要世世代代友好下去”的甜美声音,与今日相比可谓天壤之别。